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汽車尾氣新測法:25%汽車不達(dá)標(biāo)

點(diǎn)擊次數(shù):3953 發(fā)布時間:2009-04-09

廣州近期將在全省實(shí)行新的汽車尾氣檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)——簡易瞬間工況檢測法,模擬汽車在路面真實(shí)行駛狀況,掌握尾氣動態(tài)排放情況,進(jìn)而幫助建立機(jī)動車排放清單,實(shí)現(xiàn)汽車污染物排放的總量控制。

但這樣可能會造成檢測費(fèi)用上漲,給車主們增加額外的負(fù)擔(dān)。對此,市環(huán)保局表示,這屬于新標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過程中如何政策配套的問題,屆時他們將與物價、質(zhì)監(jiān)等部門共同研究,統(tǒng)一納入考慮安排。

當(dāng)天,受省有關(guān)部門委托,市環(huán)保局就“廣州市點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車排氣污染物排放限值(簡易瞬態(tài)工況法)”舉行了聽證會。包括政府相關(guān)主部門、汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)及車主(市民)代表等共30多人參加了聽證會。與會代表多數(shù)對新標(biāo)準(zhǔn)不持異議。

所謂簡易瞬態(tài)工況法測試方法,就是使用汽車底盤測功機(jī)等設(shè)備,通過在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺上模擬汽車在道路上的實(shí)際行駛狀況,對汽車排氣污染物進(jìn)行測試的一種方法。相對于目前采用的怠速檢測法,它能夠檢測到車輛在路上行駛加速、減速、怠速、勻速4種行進(jìn)狀態(tài)下的尾氣排放情況,并通過技術(shù)疊加,計算出汽車單位行駛里程的污染物排放量,有利于機(jī)動車排放因子的計算,以及建立機(jī)動車排放清單,大大減少車主“作弊”的可能。不僅如此,它還可以地檢測出怠速法檢測不到的氧化合物的排放量。

據(jù)環(huán)境監(jiān)測中心負(fù)責(zé)人昨日透露,采取新辦法、新標(biāo)準(zhǔn)后,廣州市汽車尾氣排放檢測不合格率將控制在10%到25%之間。換言之,高可能有1/4的在用車輛檢測不達(dá)標(biāo)。

現(xiàn)行尾氣檢測法存在作弊空間

據(jù)市環(huán)保局介紹,雖然廣州從2年多前就在實(shí)施了機(jī)動車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),對新上牌照汽車的尾氣排放實(shí)施嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻,但是目前在用的汽車中,仍然不乏很多高排放的車輛。在每年的汽車年審過程中,目前廣州在尾氣檢測方面采用的是怠速檢測法,它只能對汽車尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔镞M(jìn)行檢測,而對汽車在路面實(shí)際行駛過程中才會產(chǎn)生的氧化合物的檢測,就無能為力了。不僅如此,在實(shí)際檢測過程中,環(huán)保檢測人員還發(fā)現(xiàn),怠速檢測法還容易給少部分車主留下“作弊”空間。在“怠速法”檢測尾氣時,有的司機(jī)會臨時調(diào)校降低汽車怠速,這樣發(fā)動機(jī)發(fā)動時用油就減少了,自然尾氣排放就少了,從而出現(xiàn)了“檢測過關(guān),上路標(biāo)”的情況。這不僅不能反映汽車尾氣排放的真實(shí)情況,也不利于進(jìn)一步控制在用機(jī)動車排氣污染、改善廣州市環(huán)境空氣質(zhì)量。

因此,根據(jù)《廣州市機(jī)動車排氣污染防治規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和省、市政府有關(guān)工作部署,廣州即將在全省推行新的機(jī)動車尾氣檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)——“簡易瞬間工況法”,對在用車實(shí)施更加嚴(yán)格的尾氣檢測。新標(biāo)準(zhǔn)的編制工作從2006年就已開始,到去年10月完成了所有技術(shù)層面的程序,并于昨天按規(guī)定舉行了聽證會。

新法檢測費(fèi)將漲數(shù)倍怎分?jǐn)偅?

昨天的聽證會上,有不少人擔(dān)心,實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)成本太高,可能加重車主負(fù)擔(dān)。市環(huán)保局負(fù)責(zé)人表示,廣州計劃今年內(nèi)在全市建立140條簡易工況法檢測線,基本可滿足目前廣州120萬輛在用汽車的檢測需求。而據(jù)記者了解,目前共有上海、遼寧、山東等地采用了簡易瞬間工況法檢測尾氣,從各地平均情況來看,采用該方法檢測一輛汽車尾氣,平均收費(fèi)大約在60元~120元,而此前采取怠速法,檢測費(fèi)用一般不過20元。

“我想代表我們的客戶提點(diǎn)意見。”來自廣州本田汽車公司的林永杰發(fā)言說,“我知道如果檢測站要用簡易工況法取代怠速法,涉及到設(shè)備改動,這方面的成本會不會又?jǐn)偟杰囍魃砩希?rdquo;有市民代表追問,現(xiàn)在廣州有很多外地車,如果廣州實(shí)行更嚴(yán)格、收費(fèi)更高的新辦法,是不是會造成新的不公平。還有市民想知道,如果因?yàn)楦鼑?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致初次檢測不通過,那么車主花錢維修后,第二次送檢是不是要再收費(fèi)。

對此,廣州市環(huán)保局機(jī)動車污染控制處副處長梁錫林回應(yīng)說,昨日的聽證只是針對新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的,至于實(shí)施簡易工況法后汽車尾氣檢測如何收費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)多高等問題,今后還將有專門文件出臺。

而市環(huán)保局污染控制處處長李倬則以廣州此前在和全省實(shí)行機(jī)動車國三標(biāo)準(zhǔn)、使用國三標(biāo)準(zhǔn)油品的情況為例,說明在全省采用簡易瞬間工況法檢測方法,可以對改善全市??部分車主在經(jīng)濟(jì)上也要多付出點(diǎn)成本——畢竟,汽車就是“污染者”,在享受生活的同時,理所應(yīng)當(dāng)?shù)貞?yīng)該支付相應(yīng)的負(fù)擔(dān)。

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